由項目經理組織項目部人員及施工隊班組長參加哈芬槽式埋件廠方的技術交流會，並請監理單位參加。在施工前，編製好埋件施工方案，並對施工班組進行技術交底。

哈芬槽第一種方案：鉚釘上部設計有止口凸台，止口凸台的作用是定位並固定槽鋼。此方案鉚接連接強度高，鉚接結構簡單，易於控製鉚接質量，易於實現自動化。

哈芬槽鋼調節方便，安裝省時，因此可加快施工進度，節省施工費用。不破壞混凝土配筋。經過認證，可用作耐火結構元件。
 

哈芬槽預埋件應用。1通過固定拉結筋，將磚牆連接到混凝土結構上。通過固定連接件，將預先埋好的構件相連。安裝展廳的天花板或地板網絡係統，固定需頻繁移動的設備。
 

哈芬槽預埋件安裝方法。1、確認需要使用的產品型號。2、盡量使用標準長度埋件。如特殊情況需要切割，則將埋件截取所需長度，切割點應在距離邊緣錨釘25mm的位置。
 

3823哈芬槽主要應用在城市軌道交通隧道內及城市管廊內。哈芬槽本體為一次熱軋成型的全齒半閉口型鋼，經過校直、拋光、數控切斷、滾彎、機器人自動焊接、表麵處理等工序，形成最終成品。

幕牆預埋件如今已在建築工程中占有很大的地位，而外裝飾工程中使用的預埋件又以幕牆哈芬槽為主，哈芬槽相比較於平板式預埋件相比較的優勢主要體現在實現螺栓連接，防止大麵積燒焊帶來的負麵影響，從而保證了連接部位的防腐性及耐久性。

哈芬槽由德國哈芬公司於1929年發明。與傳統的預埋鋼板相比，哈芬槽易於預埋、後期施工簡單、可調節、不需要焊接、不需要另外做防腐。

哈芬槽定位前準備：依據台車模板槽道開孔圖，在模板台車上放樣，確認無誤後，切割焊開定位孔。螺栓二次定位安裝長孔，每根槽道上固定點數根據槽道長度具體確定，隧道頂部的弧形槽道固定點。

哈芬槽為鐵路客運專線新型專業產品.哈芬槽型材的背部彎鉤使得槽道與混凝土的鏈接緊密，保證槽道係統受力安全.

在現場使用鋼板加工一個作業平台，確保表麵水平。每次二襯施工前，根據設計要求在平台上將哈芬槽道用鋼筋焊接牢固，使每組槽道間距誤差和平行誤差要求達標。

 高鐵是新時代非常廣泛的交通工具，高鐵的使用在很大程度上減少了人們出行的時間。在高鐵的隧道工程中有一個非常重要的固定件，這個固定件就是哈芬槽，哈芬槽具有便於安裝和可調節的特點

哈芬槽預埋件在生產過程中離不開焊接工藝，一個良好的焊接工藝水平是一個合格產品的保證。在采用埋弧壓力焊焊接預埋件的時候，要密切的關注引弧、維弧和頂壓等這些環節的配合。

哈芬槽在地下綜合管廊中的應用就像人體的血管一樣，通過預埋在砼中的哈芬槽，配合外麵的固定支架搭載各種線路的作用。不論是預製的管廊還是現場澆築的，都是不可或缺的部分。

隨著智能建築及綠色建築的概念的不斷完善，整個建築行業對裝配式建築及模塊的探索和發展不斷前行。哈芬槽及其相關製品正得到越來越多的應用。

哈芬槽與傳統的預埋鋼板相比，易於預埋、後期施工簡單、可調節、不需要焊接、不需要另外做防腐；與後置錨栓相比，哈芬槽定位容易、施工快捷、不存在打斷鋼筋破壞結構的風險。

在預埋螺栓及哈芬槽預埋件安裝前由技術人員對施工班組進行詳細的交底，並核對螺栓和哈芬槽預埋件的規格、數量、直徑。

根據圖紙進行加工→測量定位→支設支架→安放螺栓、哈芬槽預埋件及臨時固定→複測及最後固定

哈芬槽道預埋件的製作流程：選擇符合要求的鋼材做為生產哈芬槽槽體部分的母材；對鋼材通過熱軋技術使之成為哈芬槽的槽體部分；對槽鋼進行切割，形成所需要的哈芬槽的長度；選擇工字鋼或螺柱做為哈芬槽的錨筋。

哈芬槽初定位：綁紮第二層網片鋼筋時，按照設計位置，測量出槽道位置，並將事先焊接好的成組槽道就位；在槽道後部錨釘處，垂直槽道方向，間隔綁紮幾根短筋，長約30cm；將其掛在鋼筋網上。